經(jīng)壓榨后進干燥前濕紙干度一般只有30～40%，即便是在復(fù)合壓榨的新式紙機中，其干度也僅達到40～50%，因此需要借助于烘缸蒸發(fā)水分，以達到成紙所需控制的水分要求。

紙機的干燥部由一個或多個烘缸組成，其設(shè)備費用和動力消耗均點整個紙機的一半以上，蒸汽消耗占生產(chǎn)成本的5～15%。所以合理的設(shè)計與工藝，對提高生產(chǎn)能力、確保成品質(zhì)量和降低生產(chǎn)成本有著重要的意義。

干燥部在造紙過程中，主要作用是繼壓榨后對濕紙頁進行加熱，使其蒸發(fā)多余的水分，從而達到產(chǎn)品質(zhì)量的要求，同時提高紙頁的強度，改善紙頁的一些物理性能，并完成施膠、染色等過程。

紙幅在烘缸上的干燥原理

紙幅的干燥原理就是利用進入烘缸的蒸汽冷凝放出熱量，傳給在烘缸上的濕紙頁，把濕 紙幅加熱使其中的水份蒸發(fā)，把紙幅烘干，而從紙幅中蒸發(fā)出來的水蒸汽散入到周圍的空氣中，由抽風機排出。

在紙幅的干燥過程中，游離水首先被除去，然后是大部吸附水，結(jié)合水仍留在紙幅中。

烘缸溫度曲線

在多缸紙機上按各個烘缸表面溫度變化順序連接起來的曲線，稱之為烘缸溫度曲線。

烘缸溫度曲線與紙的品種有關(guān)，一般都是逐漸上升，中間平直，而后稍有下降，因為初期升溫過高產(chǎn)生大量的水蒸汽使紙頁疏松，氣孔率高，收縮大，降低紙的強度和施膠后期水份已經(jīng)很低，過高的溫度會損害紙的質(zhì)量。

多段通汽則是根據(jù)溫度曲線的要求，把烘缸分成多段，分別以不同的壓力來取得不同的干燥效果，高壓力段的烘缸冷凝水和泛氣由汽水分離器內(nèi)蒸出二次蒸汽進入下一段低壓段的烘缸

多段通汽的蒸汽控制系統(tǒng)

多段通汽控制系統(tǒng)包括，蒸汽壓力控制，烘缸排水控制，冷凝水處理以及表面冷凝器的控制

1) 壓力控制：各蒸汽段都有自己的壓力控制器，以獲得較為合理的可控性，各烘干段的壓力都可以調(diào)節(jié)，以達到理想的干燥速率和溫度曲線

2) 烘缸排水控制（壓差控制）：吹通蒸汽混合在冷凝水中，以降低冷凝水的比重，就可以降低烘缸進出口壓差

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